信息时代之中没有秘密，中华集团半年奖多发了8个月工资的消息瞬间传遍了业内，让许多车企的员工羡慕不已。

要知道一向公认为效益最好的南北大众两家合资公司，也不过是以双月薪形式发放了3个月，比中华集团要少了5个月薪资。

“要想让人心甘情愿卖命，要么感情做到位，要么就是钱给满意！”

带着江湖语气的话语虽然直白，但确实有一定道理。

不过有一点要澄清就是半年奖的8个月工资，发放单位是基本工资，并非每个月到手全部收入。

汽车行业工人收入分为基本工资和奖金两部分组成，其中基本工资是固定额度，每年根据ci浮动而部分上涨。奖金的话，就得看当年销售情况而定，卖得多效益当然就好，差的话可能就没有奖金了。

以中华集团为例，普通工人基本月工资是2800元，他们拿到的8个月半年奖就是22400元。

至于公司内部另一套工程师级别薪酬体系，毫无疑问搞研发的要比一线工人地位更高，拿到的钱也更多。

能让诸多工程师们自愿加班，除了心中有追赶超越国外汽车同行的信念之外，另外就是中华集团的工资薪酬给到位。

在国内，有两家公司凭借加班和高工资出名，一是华为，二就是中华集团了。

中国的工程师红利很便宜，国外1个工程师成本足以供养5个中国工程师，但如果你能给1个中国工程师2个人的工资，那么他会发挥出3个人的潜力。

幸福总是对比出来，跟其他厂家相比，至少中华集团的工程师们非常满意自己的薪酬待遇。

当国外车企同行在上班时，中华集团的工程师在上班；当国外同行去休假时，中华集团的工程师依旧在上班！

用工作时间来换技术空间，用加倍的劳动创造更多的价值，这就是中华集团追赶上国外同行的关键秘密。

最后就是被寄予厚望的a10项目进展迅速，在当前车市大火情况下，有望提前上市销售。

a10是中华集团的旗舰suv车型，采用了路虎底盘技术和诸多最新潮流科技，全新设计语言“凌云之翼”就是中华品牌的开山之作。