“风吹雪”对自然形成的积雪有重新分配的作用，因这种现象而形成的积雪，深度要比自然积雪厚达三到十倍！

也就是说，在这片平均降雪量四十厘米的区域，救援队很可能遇到深达四米的雪层！

而且雪粒被风裹挟，吹经平坦开阔地面时，便随风运行并形成各种形态，从而形成由雪组成的大雾。

若经过起伏变化大的地面，不仅摩擦阻力增大，同时形成因地形局部变化，产生的涡旋阻力，使风速急剧减小，导致雪粒的大量堆积。

堆积形态多种多样，比如雪檐、雪堤、雪丘、雪舌、波浪式雪堆等等形态。

而这，正是对救援队影响最大的情况。

因为大风和风吹雪的存在，之前紧急疏通的道路再次部分受阻。

而且救援队即使在大雪已经停了的情况下，还要克服雪雾造成的视线障碍。更为要命的是，即使不考虑雪雾的原因，在能见度较好的时候，明明你看见前面是一个大雪堆，但其实下面很可能是一个大坑！

这种假象，简直让救援队吃尽了苦头。

万般无奈之下，带领救援队进入摩苏克的武警战士，在附近的城镇之中找了三个对当地地形地貌相当熟悉的向导，由这三位识途老马带领，艰难的向灾区挺近。

因为这边受灾被困的群众较多，所以救援队也对陆巡做了一些改装；

比如将临时借到广场舞用的那种音响固定到了车顶，将电源连在了电瓶上面，向周围发出救援信号。

而为了方便识别，正信救援队还在车顶，车门两侧用红色电工胶带diy了几个大大的“红十字”标示。表明自己的存在，方便让受困群众和负责空中引到的直升机看见。

还好，为了让救援队的行动顺畅。总指挥部让负责空中救援的快反直升机编队，负责引到。

这才让众人的效率稍稍提高。

但就算是这样，这边的救援行动，却仍然进行的无比艰难。潘强领衔负责的摩苏克地区，救援的任务量相比于西乌图那边，实在是大了不止一筹。