进出口委员会虽然不限制海外领地了，但是新成立的国防安全监管委员会，却是接过了这些职能，如今所有的海外灵体投资行为，都是需要经过国防安全监管委员会的审批。

对于一些基础投资，公共服务投资，农业领域，畜牧业领域等投资，国防安全监管委员会是比较宽松的，大多都会批准。

但是对于工业制造业，尤其是能够提升当地国防工业水平的行业，那是有一个算一个，全都禁制。

比如说大唐铁路总公司，他们虽然能够建设美洲铁路并运营铁路，甚至都获准建设一个火车维护工厂。

但是，这个火车维护工厂是需要建设在新金山，甚至更严格的说是新金山的军事基地内，就和同样获准建设的船舶维护工厂等一样，全都是扎堆在新金山的军事基地内，由军方直接进行监管。

大唐铁路总公司，那可是帝国头部企业，这样的企业想要在美洲建设一做维护工厂都受到如此巨大的限制，其他的就更不用说了。

对于海外领地的机械设备的使用和后续维护问题，国防安全监管委员会有专门的制导方阵，那就是集中监管。

在若干海外军事基地内集中部署部分维护工程，还有一条军方强行要求的条件，那就是这个集中地区必须是距离海岸线五公里以内。

为何？

因为需要确保在海外的所有类型的工厂，哪怕是国防安全监管委员会所监管的维护类的工厂，都必须至于海军战舰的舰炮射程之类！

换句话说，一旦发生什么事，海军必须能够第一时间用舰炮摧毁这些工厂！

所以必须建在沿海地区！

当然了，表面理由自然不是这个，而是说为了能够更好的集中资源，避免浪费等等理由。

因此后续，帝国虽然会放开在海外建设部分工厂，但是这些工厂将会集中在维护领域，以维护当地生产的各类成品机械设备为主，同时将会由国企部直属企业以及皇资企业投资建设，由国防安全监管委员会以及军方进行双重监管。

至于民营资本是别指望能够进入了。

那么民营资本能够进入那些领域呢？

农业领域，不管是种植业还是畜牧业又或者是渔业等等，都将会是帝国在海外重点扶持的领域。