运河驳船看似只有几十吨，但其实技术含量很高，都是使用大功率蒸汽机的船只，要不然无法拉动这么多的货物，而整齐船只，这些是本土造船厂的自留地，他们这些海外领地的造船厂不能建造。

他们没有设备，也无法购入蒸汽机，甚至连造船用钢铁都得不到。

但是，内河驳船，其实是有两种船只组成的，一种是拖着一大堆无动力驳船前进的船头，然后还有一大堆无动力的驳船，这种小吨位的驳船，本来就是他们新南造船厂的特长。

木制的小吨位无动力驳船，没啥技术难度，成本也不高，可以。

此外他们还准备进军五大湖船只。

五大湖的开发，已经成为了近在咫尺的时，他们新南造船厂也是不敢落后。

从这运河，从当地的发展来看，可以说美洲地区哪怕是受到了诸多的限制，但是他们的发展依旧要远远超过了其他地方。

哪怕是靠着传统的手工工业，他们也是发展迅速！

毕竟当地的自然资源实在是太过优渥，不管是农业还是传统手工业之类的，都不用官府去推动，民间自发随便搞一搞就能够很成功了。

这种对比，可以说是让其他地方的海外领地很受伤。

尤其是在非洲地区，依靠着一个内洛地区的金矿，他们才是获得了一点局部本土化的机会，但是即便是这样，帝国高层也只是把这里定为纯粹的黄金产地而已。

可没有说在这里大规模发展工业的想法。

这种情况下的，隔壁的南非平原就依旧只能憋屈的发展农业，顺便依靠海上贸易了，但是这种困难也只是相对而已。

其实大唐帝国在海外占据的海外领地，并且有比较多人移民的地方。

抛开了近在家门口南洋诸岛外。

在印度和非洲以及美洲地区，大体上可以分为三种，一种是战略要地，比如说摩洛哥休达、波斯湾的霍尔木兹、马六甲、檀香岛、火地岛、锡兰岛等。