我现在一听这个安排呀指导啊就头疼，真的，政企分离都搞了好几年了，轰轰烈烈的，但事实上一点效果也没产生过。
咱们已经习惯了安排，习惯了指导，习惯了位子高就能随意指挥，位子低就得全盘接受，从来就没有人考虑过市场是什么。
企业事实上不需要安排也不需要指导，它们就需要懂市场的带头人，需要人事权生产权和销售权，需要能自己控制厂子的命运。”
说句实在话，格力集团虽然也是一直在扯后腿，但是人家前面是真的放权了的，这才是格力发展起来的原因，没有之一。
还有金杯，也是明显的例子。这不后来一争权就急转直下了。
这样的例子能举一火车出来。
为什么亏损严重的厂子一变成私人企业就能开始扭亏为盈迅速发展起来？不就是权限的问题嘛。
不用谁指派厂长，不用应付各种指示指导裙带关系，直接面对市场，随时能灵活及时的调整生产和销售方向。能不赚钱？
每一个曾经相当知名的大市场，都是自发形成的，无一例外。而每一个曾经知名的大市场的消退败落的过程，都是各种指示指导。
老百姓中间有这么一个笑话式的智慧，说一旦哪里说要大力开发大力发展了，那地方就不能去做生意了。估计要完。
因为一旦大力开发大力发展，就代表着要拆迁大建大搞，然后各种限制，房租坐火箭一样提升。
最关键的是，就没有一个懂行的来指挥，都是各种胡搞乱搞，各种卧龙凤雏闭门三百年想出来的高招妙计都给你用上。
不能说脱离市场，但是肯定是和市场和需求毫无关系。
除了盲目的提高档次搞什么大环境大商场别的啥也不会。
“要想让现有的这些企业工厂摆脱困境实现转型，其实真的一点都不难，但是你们做不到。”张铁军补了一句。
这是实话。其实就是一件事儿，放权。政府只要握着股份等分红就行了，啥也别掺和，保证就顺顺利利的。
别指派厂长，把那些这个关系那个关系的都清出去，把厂子交给厂子。就行了。
解决掉裙带关系就把问题解决了一半，以上。然后把权力还给厂子。
这其实也是为什么有那么多厂长买断企业的事情发生，但是基本上没有人管的原因，不是不知道怎么回事儿，而是起码这样厂子能好起来。
资产流失这事儿其实说白了就是个伪命题，都亏的负债累累了，还哪有什么资产？起码运转起来还有就业还有税收不用年年往里补钱。
上面看的明明白白的。
当然了，这里也有那种逆着良心的事情，比如故意把厂子搞垮了把工人清退了再用各种手脚弄到手这种。
但是这种吧，往往又没有人出来管了。一言难尽。
张铁军的话说的两位大人都有点沉默，皱着眉头思索起来。
前面司机低声说了一句：“到了，咱们是直接进机场还是？”
“进机场吧，外面一会儿再说。”张铁军吩咐了一句，转头看向车外。
烈士村机场的布局和上辈子的天府机场大差不差，也是对衬的东西两侧格局，一条大道从中心穿过。
既然都用了人家的地方，就也不差再用用它的设计了，有现成的何必再去费心思琢磨嘛。
实话实说，这个布局的设计是相当合理的，优秀。
国内很多大型机场都是修成了一个死胡同，断头路，然后带来的就是乘客和外部公司各种限制各种的不便利。
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机场这边的各入驻单位已经得到了通知，列着队等在大厅门口。
空军，空管，监管，空防，海关，边防，边检，检疫，公安，消防，安保各个单位的驻机场负责人，机场管理处的负责人等等，乌乌泱泱的站了一大排。
张铁军把两个老头推到前面，自己跟着在后面挨个握手问大家好，这才知道一个机场里竟然要进驻这么多单位。我的妈哟。
机场管理处这边的部门就更多了，还要分几大块，每一块都有自己的负责人和团队。大家都是独立部门。
一座机场，是十几个国家单位和十几个独立团队共同协作才能保证正常运营的一部大机器，这还不算航空公司和航油什么的。
大家像零件一样各自负责一块工作，然后润滑的契合在一起转动。
“试飞校验工作怎么样了？”
“完美通过。”冠军机场管理公司派驻在机场的负责人大声报告：“各方面工作全部已经就绪，随时可以通航。”
“通航不急，先磨合磨合找找问题，也给其他单位一些准备的时间，”张铁军笑着说：“咱们的运输机队还没成形呢，谁来飞？”
这个还真不是效率低，主要是飞机制造需要的时间太特么多了，这个谁也没招。这会儿想买飞机只能到国外，生产速度都是人家决定。
张铁军是肯定不会去买二手机回来凑和的，更不会搞什么租赁，要弄就全得是自己的，不管是飞机还是机组。
不过到也不是没有飞机飞，东方公司的商务机大飞机都可以选择在自己的机场起降，只不过他这个没有固定时间。
还有就是和信进出口公司那边了，这个主要还是要看他们。
货运机场嘛，首先你得有需要运输的货，这个需要一些时间。不过也快，机场配套的物流园仓储什么的都弄好了的。
和信进出口那边派驻各机场的分公司马上就会就位。
“放心吧，工资奖金都不会少了你们的，我都不急你们急什么？”张铁军摆手让他坐下：“马上六地物资中转的工作就会开展起来，有你们忙的。”
六大机场，或者说五大机场的第一项主要工作就是把这五大区域的资源物产进行整合调配，按照需求运到其他各地。
克拉玛依机场那边算是个配搭，而且它是民航为主的机场。
事实上，冠军公司的这几个机场是都已经拿到民航牌照了的，只是还没有公布，还不是时候。
想一想怎么可能嘛，国内目前来说最大最先进起降标准最高的五座大型机场只搞货运？东方这边干国家也不可能同意呀，这是多大的浪费？
而且几座机场规划的时候就都是包含了民航部分的，民航货运分的清清楚楚。货运需要这么先进的航站楼候机厅？
连货运跑道都是单独建的。