萧鹏道：“底盘好，改个驾驶模式的事儿。不过这车在国内已经OUT了。”

胡二愣托腮道：“完蛋了，忘记回去看魔都车展了，看看有啥新车。”

萧鹏却道：“别提了，今年魔都车展……一地鸡毛。”

“啊？”胡二愣道。

萧鹏道：“没办法啊，毕竟开展前一个月还在打官司的车展，能办起来已经很不错了。”

胡二愣不解：“打官司？打什么关系？”

萧鹏道：“这个事情说起来很复杂，反正说起来就是一句话：在开展前连主办方都没有确定。汽车厂商那边能不傻眼？”

“这么大的国际活动分不清谁是主办方？”胡二愣瞪大眼睛。

萧鹏点头。

他说完跟两人说了一下这个事情的来龙去脉。

龙国有‘四大车展’，就是北都、魔都、成都和广州。

后面两个是每年一次，而前面两个则是两年举办一次，你办一年我办一年轮流来办。

一般来说，一个地方举办车展都是当地政府外加汽车协会或者贸易机构外加厂商联合举办的。

除了魔都车展。

魔都车展的主办方有三个方面组成，分别是‘魔都国际贸促会’、‘龙国汽车工业协会’以及‘龙国国际贸促会’。

问题就在于‘龙国国际贸促会’是在北都。

也就是说，魔都车展其实一直由北都方面得到参与。

这要回溯到2002年，‘魔都贸促会’和‘龙国贸促会’一起跟魔都国际展览公司签订了协议，约定每逢单数年就一起举办魔都车展。

属于‘中央加地方’的合作模式。二十来一直如此。

问题出在去年8月，‘魔都贸促会’宣布开始2025年魔都车展的筹备工作时，却把‘龙国贸促会’踢出了组委会。

小主，

‘龙国贸促会’也就懵了：这么大的展会主办权就这么没了？也不通知我一声？于是赶紧发布声明，说‘根据当年协议我们还是魔都车展的主办方之一’。

然后双方从9月开始就不断斗的你来我往，甚至在12月的时候还对簿公堂。

像这种大型官司永远都是漫长的过程，于是魔都贸促会和龙国贸促会一起都开始筹办起了今年的魔都的车展都说自己是主办方！

这时候媒体和汽车厂商就彻底傻眼了：你们这么神仙打架，可是我们跟谁签约把钱给谁啊？一个车展两个主办方，这跟谁讲理去？

于是一直到今年三月三十一日，这个案子特事特办，魔都高院终审判决魔都贸促会胜诉，魔都高院是主办方。这才有了今年的魔都车展。

这倒不是魔都高院偏袒，而是因为双方的合作协议确实已经到期了而且并没有进行续约合同！

两边为什么对一个车展的举办权争的这么难看？

归根到底就是一个字：钱！

根据预估，今年魔都车展仅仅是展位租金一项，收入就可以达到7.2亿人民币，如果加上广告费、门票费之类的。这会带来天文数字！