天舟的月球旅游项目，将全世界的注意力转移到了星空大航海上。

每人五亿，一艘飞船里一个宇航员五个旅客，五个人就是25亿美金。

按照一半成本算，那就是12亿美金的利润。

一个月一次航班，一年就是将近150亿。

这还是初期，随着航天技术的进步，这个数量也会快速增长。

就像现在的太空旅游，每年迎接旅客将近两万人次。

天空上已经铺满了天舟的旅馆。

月球不多说了，算1000人吧，这个利润，就很恐怖了。

至于顾客，随着社会的进步，有钱人越来越多。

就像大夏，gdp已经达到了惊人的260万亿大厦币。

已经远远和鹰酱拉开了差距。

不说其他，光杨系企业创造的价值，不少于三成。

尤其是航天业和赛博，就像吹气球一样，膨胀的速度无比惊人。

这种膨胀效应，也让无数人随之实现财富升值。

也就是说，月球旅游的基础客户人群是充足的。

限制月球旅游的是天舟自己，而不是顾客。

天舟的难点是月球基地的建设成本。

虽然随着月球基地产业的成熟，成本在快速降低，但是依然是一个天文数字。

每一个基地，都是大几百亿美金的投入。

而且建设周期长，一号月球基地已经建设了将近三年。

二号虽然快，也需要将近两年。

即使第三代月球基地的技术更加成熟了，但是估计也需要一年。

而一个基地的承载能力，也是有限的，只有二十多人。

再多，就需要增加很多不必要的成本。

杨诺兰近段时间，感觉赛博的发展遇到了瓶颈，看到天舟发展的迅猛，就想搭一下便车。

杨系产业的很多技术，都是可以内部流通的，不然赛博也不会发展的这么好。

在看过杨系产业，在航天业中的技术积累后。

杨诺兰产生了一个神奇的想法。

他想到了一款游戏。

好像叫红警。

那里面的基地发展，靠的是一个叫基地车的东西。

再看看杨家在外星基地中的技术积累，她萌生了打造基地车的念头。

目前的二号月球基地，其实已经算是拥有了一定的基地车功能。