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途径宁梅郡,最后在罗安郡和罗海郡交界地区注入罗河的新太河。

途径河西郡,最后在罗安郡注入平丹江。

有发源于丘化郡,河流很短,但是水量比较充沛,在定江要塞附近注入罗河的定江。

此外在罗海郡的罗河以西地区,还有着多条虽然不算长也不算大,但是通航能力依旧不错的支流。

这就构成了罗河下游水系,几乎贯穿南海州的每一个角落。

在罗海城出发,乘坐蒸汽轮船的话,可以前往州内每一个郡县,还和隔壁的东定州、北边的曲阳州有着直接的河运联系。

同时南海州还是沿海州,通过海上交通,可以联系诸多的沿海州。

发达的船只航运,这才是奠定了南海州大唐帝国第二大洲的底蕴。

而不仅仅是靠什么肥沃的土地以及矿产,大恒可不缺肥沃的土地,整个帝国里拥有两百多万平方公里的可耕地呢,而矿产资源也不少。

真正让南海州成为大恒帝国第二大洲的,是因为在肥沃的土地以及矿产资源上,还拥有便利无比的船只运输体系。

罗河,这才是南海州崛起的主要原因。

而发达的罗河运输,某种程度上也是限制了南海州发展铁路。

铁路这玩意,早就不是什么陌生玩意了,在海外的不少国家,都已经铺设了大量的铁路,哪怕是在大恒内部,几个局势比较稳定的州,比如说一直处于姬皇室掌控之下的京州,现在都已经建设了超过两千公里的铁路线,其他几个州或多或少都有铁路。

但是在南海州呢,铁路的总里程只有区区两百多公里,而且还都是清一色的矿区铁路,纯粹是为了运输煤炭或铁矿的铁路,这些铁路也不是藩镇们修建,而是当地的矿产商人们自行投资建设。

但是,即便南海州内没啥铁路网,但是依靠罗河的水运河西以及沿海运输体系,依旧没有丝毫影响南海州各地的物资运输以及人员出行。

这,就是罗河的强大影响力!