最快捷的航线，自然就是走苏伊士运河。

这条1869年修筑通航的运河，是一条海平面的水道，从开罗贯通苏伊士地峡，沟通地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航线。

它是世界使用最频繁的航线之一，也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲、欧洲海上运输的主要通道。

运河北起塞得港南至苏伊士城，长一百九十千米，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。也已草拟，这条运河的建成使得非洲大半岛变成非洲大陆，埃及也因此横跨亚非，西南亚、东北非以及南欧，促使了全球贸易的繁荣。

苏伊士运河深度为二十二点五米，水面宽度为平均三百米左右，最大船舶吃水允许值达到十八点八米，而瓦狼阁号吃水不到十一米，通过是完全没有问题的。

但埃及和华夏一直没什么太多往来，并且和美国人关系很紧密，如果到苏伊士运河再被人敲诈一笔就麻烦了。

但不走苏伊士运河，就只能穿行地中海，借到直布罗陀海峡绕非洲好望角再北上进印度洋，从马六甲海峡回国。

可这样下来，比起从苏伊士运河走的话起码要多出八千多公里，几乎绕地球半圈了。

不大的会议室里烟雾缭绕，只有两条航线，实在是很难以抉择。

走苏伊士运河，谁也不知道埃及会不会也跟土鸡一样，拦路打劫，万一再出现这种情况那就麻烦了，但走第二条航线近万公里，茫茫大海几个月形成，国内又没有远洋护卫舰，万一遇到海盗什么的就麻烦大了。

那些海盗背后都有各国的影子，可是什么都敢抢，天知道会不会从哪里就冒出来一支堪比保安团的海盗来。

而且，海上风浪又大，固定航线也不代表就是安全，谁也不知道会发生什么意外。

王国柱吐出一口烟雾，苦着脸道：“要是我们有航母护卫，就好了，还怕什么海盗啊。”

其他人也是深表赞同跟着叹息道：“不说航母了，就算是有两艘远洋护卫舰跟上，就算是红胡子也不得给咱们绕着走。”

大使啼笑皆非说道：“咱们要是都有航母了，还买这玩意干什么？”

几人对视一眼，皆是无言以对。

可不是么！