还有一大重要原因是合资品牌对suv重视度不够，还将重心放在轿车领域，说到底就是市场敏感度不及中华集团厉害。

大众只有紧凑级suv途观，本田也仅有crv，丰田双推rav4和汉兰达坐镇，这些位列前三的合资品牌的具体表现，可以说合资在suv领域没有发力，给了中华集团很大的市场空间。

紧随中华“元”之后，华夏品牌也将推出自己的中大型suv产品，从而形成双品牌全覆盖suv市场的格局。

为了跟中华“元”相区分，除了外观设计语言不同之外，被内部命名为天璇550的新车，将搭载全新第三代cvt+18t发动机的动力组合，售价方面也比“元”要低上2万元。

至此，华夏品牌suv的“天”字产品，车型从小到大将形成天玑510、天枢530和天璇550的序列。

可以毫不夸张地说，suv占据了中华集团的半壁江山。

第一百八十四章 华夏大成

和根正苗红的中华品牌相比，中华集团旗下的华夏品牌诞生时间更早、做出贡献更多，但却在公司品牌定位时屈居次席，受重视程度明显不及前者。

不过华夏品牌却拥有自己的独门优势，就是汽车产品线要比中华品牌丰富得多。

好比华夏qq这样的微型车，以及华夏皮卡、华夏面包，乃至华夏宏光这样的全球首创跨界车都是华夏品牌独有。

去年集团破732万销量大关跻身全球第三，华夏品牌在其中出力甚多，超出中华品牌有百万辆的成绩。

虽然华夏qq属于前辈级产品，在微型车市场不断下滑背景下，其作为入门级新手的第一辆车，却显得十分合适。落地价控制在4万以内，机械性能稳定，符合许多钱包不大鼓但又想四轮出行的年轻人。

入门级微轿市场虽然跟往日盛况不可同日而语，（铃木）奥拓、（长安）奔奔、（奇瑞）瑞瑞都已经不复当年之勇，但华夏qq却越发顽强坚守。感谢中国汽车市场爆发，迎来许多刚拿驾照的新手，让华夏qq以超常性价比得以独占微轿市场。月销量也从去年的6000辆到今年一举破万，表现出老树开新花的盛况。

原以为微轿市场会逐渐萎缩，但其却凭借独特定位，拥有自己的一席之地。经过调研统计，发现微车市场呈现漏斗型分布，在一线城市和五六线县城卖得最好。一线城市车辆饱和，许多家庭第二辆车开始考虑更合适在城市停车又便宜的微轿。另外五六线县城购买者众多则是经济实力有限，消费者希望能购买到最便宜又可靠的汽车，华夏qq就当仁不让成为首选。

为此，华夏品牌设计团队在分析市场后，决定向奔驰sart学习，开发出两门微轿，定位要比qq要更小一号。

就连小车型的商标都已经悄然注册，未来两门版的微轿，命名为华夏dd。顾名思义，dd就是弟弟之意，比qq要小一辈。