这对中华集团倒是一大利好消息，18万的价格和18l的限制对他们来说不成问题，要知道18t涡轮增压技术已经得到广泛认可，并且18万级别已经属于高配车型。

当然，中华集团最厉害的敌人并不是合资品牌，而是无处不在的地方保护主义。

没有办法，就跟浙海省公车被中华集团垄断，沪江市是上汽，首都是北汽等，地方政府在力所能及范围还是会优先考虑当地汽车品牌，以此支持地方税收大户发展。

幸好民用汽车的市场基本放开，市场之手在无形之中调节，中华集团的产品已经占据主流。

不过，经过认真比价比质，中华集团还是获得了中央直属机关合计200辆新车的采购合同，金额总和超过2200万元。

其中大部分都是搭配了18t涡轮增压发动机的中级轿车“汉”，另外还有一部分是紧凑级轿车“秦”。

这表明了国家中央机关以身作则支持自主品牌汽车发展的决心，国产车经过多年耕耘，盼来了政策春风。

第一百七十五章 时不待我

弯道超车，一直是中国汽车工业希望实现的目标。

这个目标，中华集团当前完成了绝大半，凭借出色的研发能力已经在传统内燃机汽车领域追赶上国际领先水平。

但跟国际汽车巨头相比，中国汽车工业水平还略显落后，要真正实现此项目标，必须还得有所大动作。

新能源汽车，作为对传统内燃机汽车的颠覆性革命，身上寄托着这个美好愿望。

一是可以在汽车领域实现弯道超车，第二是可以降低中国能源安全的依赖性，并且极大减轻污染环境。

因此，新能源汽车的发展被中国政府放到了国家级别的战略高度，打算用至少10年甚至更长时间来扶持中国新能源汽车的发展。

要说中国新能源汽车的带头人，中华集团当仁不让。

从电动摩托、电动大巴开始，再到先进的纯电动汽车，中华集团已经布局电动汽车全产业链。上游的稀土矿石，中游的锂电池和永磁电机，再到下游的纯电动整车，一应俱全，中华集团产业布局在全世界都处于绝对领先地位。