“韩，我保证，到时你们这里肯定是人山人海！就连我，也对你们的产品拭目以待。

一想到来自中国制造的汽车进入美国，我就非常兴奋，美国市场又将迎来新的实力玩家。”

车展组委会的主席亲自接待了韩皓的到来，他殷勤地对这位中国的超级富豪说道。

可以预计，不管是懂车还是不懂车的美国观众，都会对来自中国的汽车大感兴趣，看看到底是何方神圣。

买不买是一回事，但看看总行吧，看热闹的心态可是全世界人民的共同之处。

如果多了中华集团这个大客户，加上后续引发其他中国汽车企业到来，届时底特律车展又可以增加不少收入。

车展需要盈利，保持新鲜和噱头才能吸引观众入场。

“如果效果好，我们不排除签署长期合作协议。说实话，一直缺少中国汽车到场，任何车展号称全球国际车展都要逊色三分。”

当中国经济崛起，汽车工业也成为全球汽车界的版图之一，自然有资格说出这样的话，韩皓如此回答也算道出了真相。

时间一天一天过去，在精心准备下，万众期待的底特律车展终于在2010年1月份拉开序幕。

中华集团旗下全线出击，中华、华夏以及路虎、沃尔沃品牌一起并列展台，就连华夏摩托车也没有缺席，向美国人民展示出中国汽车工业的风采。

路虎极光毫无例外成为车展明星之一，这款全新紧凑型suv凭借悬浮式车身造型获得现场观众一致好评，而其也将以进口形式开始在美国市场销售。

至于迟迟没有车型换代的沃尔沃，则有些尴尬，主打的是最近2008年上市的xc60。不过他们也公布了换代量产概念车，让大家意外的是沃尔沃在进入中华集团后，将xc60作为第一个改款车型。

看来中国人真是不按常理出牌，原本以为轿车s60会是重头戏，没想到suv成为突破口。

就算路虎和沃尔沃再优秀，但此次底特律车展的明星毫无疑问是华夏和中华两大品牌。

中华“秦”、“汉”、“唐”、“宋”、“明”系列车型一字展开，加上华夏宏光、天枢530、天玑510、路利730、凌逸轿车，以及新加入的suv旗舰铁浮屠，组成了中国汽车工业的长城，屹立在美国土地之上。