对沃尔沃，穆拉利没有太多情感倾注其中，对他来说削减不必要开支和维持一个福特原则才是关键。

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“好吧，我虽然有保留意见，但必须以福特汽车的未来为重。如果真要出售沃尔沃才能救活福特，那我将举手同意。

不过，我们必须给沃尔沃找一个好的归属，我不希望看到它就此沉沦。”

比尔福特最终还是做出了抉择，跟福特汽车相比的话，收购来的沃尔沃就显得不那么重要。

韩皓是在京参加两会期间，接到了福特方面的秘密来电，通报了他们有意出售沃尔沃的消息。

这是他近两年来最希望听到的消息之一，沃尔沃的重要性比捷豹路虎更甚，能拿下的话中华集团的豪华车布局将完成达成。

丰田汽车费了老大劲才将雷克萨斯打造成公司豪华品牌，跟德国bba三强相抗衡。而本田、日产在普通家用车领域风光无限，但向上升级打造的讴歌、英菲尼迪品牌却遭遇到天花板发展不顺利。福特的林肯、通用的凯迪拉克也局限于美国市场，出了美利坚土地后消费者并不认可。至于韩国起亚现代的豪华品牌在全球几乎没有影响力。

因此，韩皓拿到沃尔沃这把好牌，将是他打入豪华市场的最佳选择。

为了收购沃尔沃，韩皓提前做了不少准备，他已经去过瑞典跟当地政府官员交流，愿意将沃尔沃视为中华集团新的发展基石。

纵观全世界，有能力满足福特汽车要求，又愿意花大价钱买下沃尔沃的，韩皓无疑是头号目标。

跟发达国家经济当前陷入瘫痪不同，中国经济在次贷危机中继续保持增长，明显受影响程度不一样。

福特汽车明白将沃尔沃卖给中国人是很好的选择，但他们还是准备面向全球征集竞购方，毕竟有人抬价才能将沃尔沃卖得更高价格。

至于出售价格，福特汽车给沃尔沃报了一个高价：64亿美金。

这是当年福特收购沃尔沃时花费的金额，一进一出之间他们希望能保本。

当然，有了捷豹路虎出售的经验，64亿美金明显只是幌子，真正的成交价将大幅下挫。