能混到拉坦这个层次，当然知道韩皓打什么主意，他表明了自己收购的决心不会动摇。

“在商言商，我了解你的立场。不过我希望我们两家对收购计划能建立一定沟通机制，避免无谓的内耗！”

福特肯定希望塔塔汽车和中华集团两家公司火拼，从而把价格太高超过正常估值，韩皓预先准备了双方沟通渠道，希望彼此不要非理性竞价。

“这没问题，保持联络！”

福特汽车方面还没有正式就出售捷豹和路虎开出条件，拉坦同意了韩皓的建议，在静观其变中等待。

无论是韩皓还是拉坦，都把目光投向福特首个处理的品牌——阿斯顿马丁。

自1987年把阿斯顿马丁收入怀中，福特汽车努力复兴这个英伦血统的超级跑车品牌，不过效果甚微无法给福特带来合理回报。

过于高端跟福特集团定位不一致，阿斯顿马丁成为了第一个被抛弃的品牌。

经过福特内部评估，他们给阿斯顿马丁标价了20亿美元，并且公开向全球招募竞标者。

不过竞标者寥寥，大家对20亿美金的价格并不接受，认为阿斯顿马丁并不值那么多钱。

福特无奈，只好降低标准，要求有意竞标者自行报价，他们将从中筛选出5位候选者参与最后的竞标。

阿斯顿马丁都要开价20亿美金，而外界给出的估值仅在12亿，韩皓一看福特的心理价位就不会低。外界都疯传捷豹和路虎估值在20亿美金左右，按照福特现在的要价估计每个品牌不会少于40亿！

想必福特方面也在考虑，处理完阿斯顿马丁才会开启下一个品牌出售事项。

为今之计，韩皓只能先做好各种准备事宜。

上次跟三菱汽车谈并购时没有预先通知国家发改委讨要“路条”，这次韩皓学了乖预先到他们那报备。

要实现海外并购，必须要跟国家发改委、商务部以及外汇管理局三大中央部委打交道，其中发改委的态度最为关键。