中华研究院非常不错，但是一个萝卜一个坑，赵全复等早期回国人才已经把高管位置占据，因此有心气的一些华人工程师就把目光投放到其他国内企业。

同样身为发动机专家，以及福特汽车高级经理的韩志宇，在一番考量后选择回国加盟了长城汽车。当国内其他汽车企业纷纷研发自己发动机之际，魏大军也打算补上这样的短板。

韩志宇一回来，就被任命为长城汽车副总经理兼汽车研究院院长。他回国的首要目标就是让仿制五十铃axio的哈弗cuv尽快上市。

长城汽车的处境比较困难，现在首先要在激烈竞争中存活下来。

“魏总这个人比较实在，跟我性格一样，大家都是做事情的人。他承诺让我放开手脚干，给了我一个大展拳脚的平台。长城汽车在皮卡、suv领域属于国内领先者，我的首要任务就是把这个领先优势保持下去。”

从国外归来，总有一腔干大事的激情，韩志宇如此表态道。

看到不少人才都被别的车企招揽，韩皓决定提前赴美。

“我们再不来，国外的人才都被别人抢光了。”

在飞往美国的飞机上，韩皓笑着对赵全复说道。

“我们这批人比较幸运，回国发展从海外公司某一技术方面的专家一举转型为国内车企自主品牌的研发负责人，拥有许多人一辈子都无法企及的平台。”

赵全复看着窗外的云朵感叹道。

职位越高，表明期望越大，也伴随着压力越大。

作为天之骄子般空降到国内汽车企业，势必会面临许多文化磨合问题，这些都有待海归英才们现实面对。

自己工作能如此顺利，还要感谢身边这位年轻的老板，他给以了自己很大的权限和自由度，以及许许多多的资源。中华汽车研究院是按照美式研发体系建立起来的全新组织，许多留洋归来的人才和刚大学毕业的大学生可以在其中顺利融入。

想到这里，赵全复不禁有点为自己的老同学许方敏担心，他跑到奇瑞汽车这样的地方国企，其中人际关系很复杂，不知道他能不能搞定。

期盼已久的中华之夜终于到来，这让许多在底特律工作的华人工程师心中松了一口气。