有购买意向的参观者就此询问道，车展许多都是概念车，量产后就面目全非。

“基本是量产车型，年底前会在国内正式上市，我们保证不会让消费者失望。”

得知是量产型，许多有意购车的消费者就此持币待购，就为了等待中华“唐”的正式上市。

未上市就先火，通过首都车展，中华“唐”开始成为消费者年度最期待的车型之一。

第四十章 企业理念

“魏总，咱们技术中心才百十杆枪，你就不要着急向中华集团这样正规军学习了吧！眼下先把cuv搞好，再琢磨suv吧！还有轿车目录我们都没，一个劲想上轿车咱们无资源啊！”

看了首都车展上中华集团摆出来的架势，长城汽车的魏大军回去后立刻召开会议。

他打算学习中华集团，在接下来向suv还有微轿领域进军。

赛弗cuv主打野外，他想在城市这块学习中华“秦”，也搞一辆suv出来。至于微轿，是因为中国汽车企业搞轿车还是主流，长城汽车不能一直剑走偏锋，得主动随大流发展。魏大军看重微轿，就是因为现在市场上许多准轿车都挂着6字头微客目录在跑，而长城汽车恰恰拥有6字头资质。

没想到，魏大军一提出自己的建议，就遭到公司总经理王兴凤的大力反对。

王兴凤是一个泼辣直爽的铁娘子，当年在魏大军刚接手长城汽车时就加盟，凭借百折不挠的精神从销售位置一步步晋升，最终成为魏大军坚实的左膀右臂。

“是啊，饭要一口一口吃，我们得在皮卡和cuv守住阵地，才能继续发起进攻。听说中华汽车研究院里面海归、名牌大学生一抓一大把，人数超过2000人。咱们不能一时冲动学人家，丢了根据地跟别人步伐走路，容易扯着蛋！”

公司主管销售的副总经理也不同意魏大军的看法。

魏大军承认自己是有一些焦虑，因为中华集团当前在自主汽车阵营中进步实在太快，他不得不担心长城汽车有掉队的风险。

“suv的话，咱们已经有一定基础，这一块市场竞争不强容易切入。我们不能老在原地踏步，不搞轿车我可以听你们的，但suv我是无论如何都要弄！”

看到强势的魏大军发了狠话并且已经退让一步不搞轿车，手下们无奈同意，于是长城汽车内部悄然上马了r11项目，模仿对象依旧是丰田的rav4。