就像是当初姜小白可以拿着一百块钱，带着十四个人做知青罐头，这个时候你再拿着一百块钱想要做起来一家罐头厂试试，那就是痴人说梦了。所以这汽车行业，虽然大家看的流口水，很多人也非常的看好，但是有能力插一手的却不多的。所以这大家聊起来，相对比房地产行业来说，自然就没有那么兴

奋了。

不过一个个的还是非常看好汽车行业的。

“00年代之初，国内其实并没有真正的中产阶层，乘用车市场是两极分化的。

90年代末，最主要的购车用户是政府机关和私企老板，所以90年代末新一轮外资入华时，最先推出的的是以为主要用户的25万元以上的中高级轿车，包括雅阁，君威，帕萨特，奥迪a6等。2000年以后，新推出的小型轿车又开始流行，比如羚羊，赛欧，派力奥，夏利2000，当然了，也包括华海汽车，这几辆

车加上老三样售价都在10万元左右。整个市场的中段几乎只有桑塔纳2000一款车型……”“不过2002年以后，随着国内经济高速增长，尤其是最近这两年，地产行业的发展，一个挣工资的城市中产阶层崛起，这个新具备购车能力的人群在规模上远远

超过了富人阶层和公有单位……这是一个新的购车群体……”

李叔副上来，首先分析的就是市场的，想要做好一个行业，首先要分析的当然就是市场，只有对市场有一个准确的定位，才能够把产品做好。

这产品也不是说，你生产出来是什么消费者就购买什么的，首先要看消费者愿意要什么的。

为什么国内的一些外资车减配，这固然有国内的相关规定和法律法规不健全的原因，也有国外的车企为了节省成本的原因。但是其中一些也是为了迎合消费者的，比如天窗、空间、科技配置等方面，合资车把省下来的一部分钱重新投入该方面配置的建设，准确切合消费者的购车需求

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