苏辰摇摇头：“市场不是限制就能解决的，而且我们越是限制，就会导致零件中国化越困难，只有放开限制，才能加速国产化，要不然我们只能靠年一万多部的销量，那是要饿死。”

“而且这是命令，不是协商，你只需要和中方人员制定一套完善的海外计划就行，同时，准备引进我们的二代产品。”

他又开始忽悠圣皮尔，“你应该也知道我们收购了很多汽车品牌，可不管一家，我准备成立一家中国的汽车集团，到时候我会挑选合适的人员担任亚洲总裁。

在中国工作多年的你，不管是哪一方面，都比其他人要领先，圣皮尔先生，我希望汽车集团成立的时候，你还在公司内部。”

之所以要留下这位美国人，最大的原因是外来的和尚好念经，如果是本土工作人员，和某些部门打交道很困难。

“bss，既然你这么吩咐，那我会尽快和中方人员拿出一个合适的方案。”圣皮尔不是傻子，他之前也只是听从原老板的吩咐行事而已。

他同样也看到其他市场的前景，因为吉普不但在美洲受到欢迎，在其他地方同样也受到欢迎。

苏辰点头：“很好，那么这件事情交给你处理。”

此前这个项目牵扯太多东西，而且很多内容即便是苏辰也没办法更换，所以很多东西，也只能按照当初签订的协议操作。

慰问一番自家的工作人员，又打了下鸡血，苏辰没有在这里停留太久。

有了吉普这个项目，后续再弄来一个廉价的中低端牌子也有经验可以摸索。

而且毫不夸张地说，不管是大众还是广州标致，都是以吉普为蓝本操作，毕竟此前我国并没有汽车合资的经验，才会出现一波三折的事情。

至于要引进哪款汽车苏辰已经想好，那就是捷克的斯柯达。

因为斯柯达早在80年代就已经被国人所熟知，那就是斯柯达vrit。

这款两厢轿车也曾被我国北方众多城市当作出租车所使用，其中主要以蓝色和绿色涂装为主。

因其可靠的质量和简单的技术便于维修，不少出租车司机对其称赞有加。

vrit系列以皮实耐用和高性价比为斯柯达在中国市场赢得口碑。

但其装配工艺并不严谨，导致其在使用一段时间后车内总会发出异响。

在1987年问世的斯柯达vrit绝对称得上是捷克的“国民车”，其诞生后便迅速成为当时东欧最畅销的家用车，同时还外销至阿根廷、智利、波兰、俄罗斯与土耳其等国家。